广东外贸千年：商港依旧货品常变 外贸向新而行

来源：中国新闻网

中新网广州11月5日电(记者蔡敏婕)连日来，广州港南沙汽车口岸，逾万辆新能源汽车依次驶上滚装船，分别奔赴欧洲和东南亚市场。不远处，南沙港区五期工程正加紧建设，建成后将助力南沙港区集装箱年通过能力突破3500万标箱，跻身世界单一港区前列。

从滚装船列队到超级工程拔地而起，千年商港正以通达天下的枢纽能级，见证广东外贸的蓬勃脉动。

从汉代海上丝绸之路初兴，到唐代“广州通海夷道”通达四海，从清代十三行商贸繁盛，到改革开放先行先试，再到粤港澳大湾区协同开放，跨越两千余年，广东始终是中国对外交往的重要窗口，外贸商脉绵延不绝。

两百多年前，漆器、丝绸、陶瓷从广州装船出海，在法国等地掀起“中国器物热”。当时，甚至有外商把家具木胎运到广州，由广州工匠上漆完成制作后再装船运回，形成早期“全球下单、本土定制”的贸易形态。

中外商人间甚至还曾出现一种特殊的贸易语言——“广州英语”，用于询价、订货、交货等商业沟通。这种读懂海外需求、回应世界需求的开放商贸传统，在新的历史条件下延续下来。

1957年，第一届中国出口商品交易会在广州开幕，“广货”从此有了面向世界的固定舞台。改革开放后，“珠江水、广东粮、岭南衣、粤家电”迅速崛起，广东逐步成为中国外贸第一大省。从“三来一补”的加工贸易起步，到自创品牌走向世界，广东外贸完成了从“借船出海”到“造船出海”的跨越。

如今，“广货”出海再次发生迭代：传统外贸更多依托资源禀赋、手工技艺和商贸通道，新外贸则建立在科技创新、产业链协同、绿色低碳和数字智能之上。在广交会展馆里，新能源汽车、光伏储能、无人机、服务机器人、智能家电已成为“广货”出海的新主角。

海关数据勾勒出广东外贸结构升级的清晰轨迹，先进制造产品逐渐成为出口主引擎。今年前三季度，广东高技术产品出口1.1万亿元，增长33%。其中，锂电池、电动汽车出口分别增长38.4%和25.5%。

作为出口“新三样”之一的新能源汽车，在广东已形成整车、动力电池、电机电控、充换电设施等环节较为完整的产业链，同时促进原材料、生产加工、终端销售全链条协同，提升产业链根植性、安全性和国际竞争力。

比亚迪匈牙利工厂计划2026年四季度启动大规模生产；小鹏汽车销售网络已覆盖全球83个国家和地区，海外门店超1200家。

“受能源价格大幅上涨影响，澳大利亚正大力推广新能源汽车，我们希望与广东企业合作，共同完善当地新能源生态。”澳大利亚采购商罗伯特(Robert)说。

出口“老三样”也焕发新活力。智能家电方面，广东已形成以广州、深圳为研发设计中心，佛山、中山、珠海为制造核心的世界级家电产业集群。

“早期产品单一，多依赖海外技术组装生产；历经数十年技术迭代，如今我们不仅实现先进技术与生产力的输出，还带动当地就业与产业链优化升级。”格力电器国际贸易有限公司南欧区总经理吴斌表示，企业依托核心技术与自主可控的产业链，从容应对复杂多变的国际贸易环境。

从几百年前，满载漆器、丝绸、陶瓷的商船从广州扬帆远航，在欧洲掀起“中国器物热”；如今，逾万辆新能源汽车在广州港南沙汽车口岸依次驶上滚装船，奔赴欧洲、东南亚市场。同一座商港，货在变，方向没变——广东始终以通达天下的姿态，连接全球。

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